Componente mobile dell’ala di un aeroplano, solitamente situato all’estremità posteriore, che consente di regolare l’assetto trasversale del velivolo mediante movimenti di rotazione contrari l’uno rispetto all’altro.
Elemento aerodinamico aggiuntivo applicato alla parte posteriore di un’automobile da corsa o di un autoveicolo da competizione, che ha lo scopo di aumentare l’aderenza della vettura al terreno e migliorare le prestazioni a velocità elevate.